一年之计匿伏 烦厌于春，铆足干劲赶进度。近日，随着武汉地铁12号线江北段汉钢站的首段底板混凝土浇筑成型，标志着该站施工完成转段，顺利进入主体结构封底环节。

施工现场，多台中联重科泵车扎稳“马步”，昼夜不间断作业，利用臂架通过风井口圆满将3500方混凝土从地面送至地底32米深处，成为一道靓丽的风景线。

“中联凌云泵车臂架稳，排量大，干活快，充分满足了汉钢站向地底第四层注浆的要求。”项目部相关负责人介绍道。

据悉，武汉地铁汉钢站位于汉阳区琴台大道汉阳兵工厂旧址旁，是一座地下四层的超大型车站，最深处距离地面32.2米，相当于10层普通楼房的高度，最近处距离汉江仅500米，开挖体量大导致明挖风险高。中联重科泵车大显身手，以其高效率、高可靠等强悍性能备受客户认可。

参与此次施工的中联重科泵车个个身怀“绝技”，具备先进高效、稳定可靠、适应性强等特点。臂架设计合理，后两节臂相对较短，布料灵活，充分满足地铁项目施工需求。

臂架主动减振技术、行业首创任意支撑整车防倾翻技术的应用，使得走马观花 浮光掠影作业时臂架末端振幅可低至±0.2米，做到了行业最稳，还能够提供从行驶到施工全过程、全方位安全监控，提升安全保障。同时，配合全新升级的泵送单元，实现了泵送效率与差料泵送能力的双提升，双独立油箱技术和自适应变功率技术，让它的综合油耗更少、维护更简单。

作为武汉市首条地铁环线，12号线串联7个中心城区，两次穿越长江，一次穿越汉江，全长59.9公里，设站37座。工程建成后将有效缓解城市中心区客流压力，加快城市重点发展地区建设、完善城市综合交通体系。中联重科将持续以极致的产品和服务，与客户携手为“江城”美好建设保驾护航。

声明:本网站部分文章来自网络，转载目的在于传递更多信息。真实性仅供参考，不代表本网赞同其观点，并对其真实性负责。版权和著作权归原作者所有，转载无意侵犯版权。如有侵权，请联系www.beamng.tv(PG电子官方网站)删除,我们会尽快处理，PG电子模拟器将秉承以客户为唯一的宗旨,持续的改进只为能更好的服务。-PG电子官方网站(附)