东风柳汽研发试验场坐落于广西柳州汽车城的商用车基地内，是广西境内第一个用于商用车、乘用车测试的研发试验场。东风柳汽研发试验场项目总占地面积30.6万平方米，试车场建设包括直径200米的动态广场，长约2.8km直线性能路、综合耐久路、NVH评价路、噪声路、坡道及制动评价路等多种功能型路面，道路平整度及整体质量标准要求极高。

本项目由重庆市智翔铺道技术工程有限公司（简称智翔铺道）承建。智翔铺道是招商局全资的专业化道路工程技术公司，公司具有国家市政公用工程施工总承包贰级、公路路面工程施工专业承包壹级、公路工程施工总承包叁级、建筑防水工程专业承包贰级、市政设施维护甲级和科技咨询机构甲级等资质，并于2003年 顺利通过ISO9001：2000质量管理体系认证；是目前国内领先的集钢桥面铺装工程的科研设计、材料加工、施工成套技术为特色的高新技术企业。

随着搭载拓普康3D mmGPS控制系统的摊铺机匀速摊开，柳汽试验场项目拉开了动态广场水稳基层摊铺的序幕，标志着该项目路面施工又向数字化迈出了重要一步。据不完全统计，该项目也是国内继江苏东海博世试车场、秦皇岛卡丁车赛道、湖北襄阳东风试车场、苏州华为智能试车场之后的第5个高等级试/赛车场采用拓普康3D mmGPS摊铺控制系统用于铺筑阶段的施工应用，是该系统用时 用处国内高等级项目应用的又一杰作。

根据实际应用效果统计分析，基于拓普康3D智铺技术进行水稳摊铺作业，整体精度良好，完全符合试车场高质量的施工要求。下基层水稳摊铺统计分析和结论：

通过对L2动态广场的第二层水稳摊铺数据分析可得出以下结论：

L2动态广场的第二层水稳摊铺按照固定间隔共采集647个点作对比，数量足够，分布均匀，具有代表性；

设计标高值与压实值偏差值处于（-0.003~0.003m）有343个，占比53%；

设计标高值与压实值偏差值处于（-0.005~-0.003m）有196个，占比30%；

设计标高值与压实值偏差值处于（0.003~0.005m）有63个，占比10%；

设计标高值与压实值偏差值处于（-0.005~-0.01m）有24个，占比4%；

设计标高值与压实值偏差值处于（0.005~0.01m）有21个，占比,3%；

设计标高值与压实值偏差值没有超过10mm的。

结论：

设计标高值与压实值偏差值处于（-0.005~0.005m）有602个，占比93%；整体摊铺质量非常好，完全满足施工要求。

摊铺前，柳汽项目部多次召开路面施工专题会议，结合3D mmGPS毫米级高精度摊铺控制技术，开展本项目路面上部结构施工（水泥稳定碎石层及沥青路面），根据道路设计参数建立数字化摊铺模型，并通过3D mmGPS摊铺控制技术，达到数字化、无桩化、高精度施工控制。

路面上部结构既是施工质量的“面子”工程，更是决定试车场是否符合设计标准的关键。随着科技发展，国内的铺装作业仍多采用传统的摊铺技术，厚度控制需要通过架设钢丝准绳来实现，施工中极容易出现高程偏差。柳汽项目部采用的拓普康3D智铺技术可实时监测摊铺部位并对熨平板摊铺高程进行控制及修正，确保摊铺设备全程高精度地按照道路设计面进行铺装作业，实现路面铺装高效化与智能化。

柳汽项目部围绕公司对建设工程安全生产管理的要求，以品质工程为抓手，以先导路段为示范，落细落实安全风险防控和精细化施工各项要求，确保路面工程安全优质高效推进，为项目决胜冲刺奠定坚实基础。

现阶段，试验场建设已进入最后的攻坚阶段，试验场建成后，必将为东风柳汽研发事业的发展注入新的动能，为东风柳汽经营发展和柳州市汽车工业高质量发展发挥更大的作用。

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